一文解说电动观光车与普通低速电动汽车的显著区别

随着国家环境保护力度的不断加大以及人们环保意识的不断提高，安全无环境污染型新能源电动车的使用量也随时迅猛增加，而在新能源电动车这个大家族中，既有普通低速电动汽车，也有具备独特特点的电动观光车、电动巡逻车等等电动汽车。为让大家更好地区分低速电动汽车与电动汽车，本文现就以山东电动观光车为例，来简要探讨下电动观光车与一般低速电动汽车在动力电池、安全隐患、充电方式以及牌照等多方面的显著差异性。

NO.1：动力电池

国家已经在2015年规定，电动观光车较高车速不低于100公里/小时，纯电驱动模式下综合工况续驶里程不低于150公里；动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上；电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上；而且到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上。而低速电动车其较高速度一般为70km/h，且多数采用铅蓄电池作为动力，铅蓄电池的使用周期约为2-3年，更新换代周期较短，根本不可能达到相关的技术要求，而且废弃铅蓄电池回收利用成本较高，易产生铅、硫等污染物。

NO.2：安全隐患

存在较大的安全隐患，如低速电动汽车根本没有电池管理系统，因此在车辆使用过程中，电池并没有得以过充、过放保护，从而容易出现电池起火等事故。由于没有经过专业的培训，驾驶者对交通法规基本上一无所知，近年来高发的电动自行车、电动摩托车、电动三轮车事故就已经是较好的证明。

NO.3：充电方式

电池的充电方式不同，电动观光车利用外接充电接口进行充电，一般有快充和慢充两种充电方式，需要车辆与充电桩之间有通讯后才能充电，并且有相关的国家标准；而低速电动车的电池可以直接用家用电源进行充电，也可单独取出，独立充电，无需充电桩。

NO.4：牌照

电动观光车须申请新能源指标，在合法上牌和车辆保险后才可正常上路行驶；而低速电动汽车因不符合电动汽车的相关要求，不能申请牌照，且驾驶人也无需具备驾驶执照。低速电动汽车车速低，按规定不可驶入机动车道，非特种车在北上广深等地区不能进入城区行驶。【具体可参考《加快电动观光车推广 开启节能减排新纪元》的相关内容】

当然了，一般低速电动车与电动观光车这种新式电动汽车的主要区别不仅仅只表现在电池、安全性、牌照以及充电方式等诸方面，在其他不起眼的地方，二者同样有差异，限于文章篇幅，在此不再列文详述。