注重整体结构与系统功能认知 提高电动观光车使用效率

随着人们对环境保护的日益重视，电动汽车的研发力度及应用范围也随之逐渐扩大。然而，对于那些不需要高速度行驶、运行距离不远的地方，仅使用低成本的纯电动汽车便可满足使用要求，山东电动观光车就是其中应用较广泛的一类。为加深大家对电动观光车的认知，本文现简单介绍下电动观光车的结构与设计。

●车身设计

电动观光车车身选择玻璃钢车身，可以做成不同形状的复杂曲面；选用玻璃钢座椅，车身座桶、座椅采用一体化制作造型简洁明快，前风挡采用大尺寸景观夹胶玻璃。

●能量系统、驱动控制系统

能量系统采用高性能铅酸蓄电池，整车的蓄电池共12块，分成2箱。分别位于中间两排座位下面。驱动电动机采用直流电动机，该电动机具有成本较低、易于平滑调速、控制器简单、技术成熟等优点。采用的电子速度控制器不仅具有成本低，还可获得比较高的转矩，满足电动观光车起步、爬坡的需要。

●电气及控制系统

电气及控制系统主要包括低压电气系统、高压电气系统和整车控制。该系统担负着采集电动观光车的各子系统的运行信息并进行监控与诊断，维持所有电池处于较佳状态，提供剩余能量显示等职责。具体实现以下功能：整车信息检测与显示，包括加速踏板、制动踏板等模拟信号，以及车速、前进、后退、控制器开关、油泵开关等开关量；动力电池组信息检测与显示，其中包括：总电流、总电压、动力电池充电状态估计；维护电池使用，包括放电欠压报警、充电过压报警、电池损坏报警。

●底盘系统

变速器采用4挡变速器，手动换挡。由于采用了4挡变速器，可以使汽车在低挡位时获得较高的瞬间转矩，在高挡位时获得较高的行驶速度，并且能够使电动机经常处于运转。变速器与电动机采用一体化设计，直接与驱动轴安装连接在一起。转向系统采用整体液压式动力转向系统，动力转向系统可以减小驾驶员作用在转向盘上的力，减轻驾驶员的劳动强度，使转向轻便、灵活，而且提高了电动观光车行驶的安全性。本车的制动系统主要有行车制动系和驻车制动系组成，为了提高制动系统的工作可靠性，保障行车安全。

相比传统燃油车，纯电动观光车的优势之处不仅仅只体现在结构设计上，它还有较好的动力性、零排放、噪音低、平顺性好等优点，且能够充分满足短距离行驶的需要，故无疑是现今各旅游景点、城市观光的理想代步车辆之一。