解密丨新能源电动车中，电机控制器究竟扮演着何种“角色”？

在新能源电动车中，电机控制器可谓是必不可少的一个重要组成部件，其主要作用就是通过逆变桥调制输出正弦波来驱动电机工作，进而促使山东新能源电动车能够正常行驶。鉴于大多数客户对新能源电动车用电机控制器装置并不是很了解，下面就由我司专业技术人员来给大家简单介绍下新能源车电机控制器的功能特点以及运行机理。

目前，新能源电动车电机控制器日趋集成化，集成形式包括：单主驱动控制器、三合一控制器（集成：EHPS控制器+ACM控制器+DC/DC）、五合一控制器（集成：EHPS控制器+ACM控制器+DC/DC+PDU+双源EPS控制器）、乘用车控制器（集成：主驱+DC/DC）。由于电机控制器不断集成，其结构功能也日趋复杂，目前多合一集成后的电机控制包括：

配电回路→为新能源电动车集成控制器各个支路提供配电，如熔断器、TM接触器、电除霜回路供电、电动转向回路供电、电动空调回路供电等；辅助电源→为控制电路提供电源（如：VCU），为驱动电路提供隔离电源；IGBT驱动回路→接收控制信号，驱动IGBT并反馈状态，提供隔离及保护；DSP电路→接收VCU控制指令，并做出反馈，检测电机系统转速、温度等传感器信息，通过指令传输电机控制信号；结构与散热系统→为新能源电动车电机控制器提供散热，保障控制器安全。【具体可参考《新上市的新能源电动车贵吗？到底什么样的才算上等品？》的相关内容】

新能源电动车由于运行工况复杂，环境多变，因此在电机控制器设计过程中要充分考虑其热设计。目前，在电机控制器投产前要对其各项性能进行计算机仿真分析，如：控制器整体系统性仿真，主要侧重于控制散热水道设计的合理性、控制器内部环境温度等仿真；控制器关键模块仿真，主要对控制器内部使用的关键电容、铜排的仿真，通过热流密度从而仿真电容温度；控制器关键单板仿真，主要仿真单板环境温度、单板上关键零件的散热。控制器核心芯片仿真，主要包括IGBT、主功率模块仿真。通过准确的仿真，发挥控制器核心芯片IGBT的较大能力。对于更加复杂的工况还要对电机控制器进行更进一步的仿真分析，以便使设计出的电机控制器满足高精度要求。

通读全文，您现在对新能源电动车电机控制器部件是否有了更为深刻地了解和认识？如若您还有不明白的地方，又或者您在其他技术方面也存在不解，都可直接到本站进行留言，在收到您的反馈信息后，我们定会有专业人士及时为您提供详尽的答复。