提升电动观光车系统配置 让爱车从容应对复杂路况

系统配置可谓是决定电动观光车运行能力高低的一个关键性要素，特别是对在不同场合应用的观光车车辆来说，采用合适的系统配置，不仅可以保障车辆的长期平稳运行，同时还有助于提升山东电动观光车的使用寿命，故重要性不言而喻。为便于相关单位更好地选择使用适用的系统配置，文章现针对不同路况下电动观光车配置的合理选择要点作以简单概述。

★观光车常用系统配置

直流串励系统：直流串励系统是过去乃至目前使用较多的一种系统，其优点是启动平稳、低速扭矩大、稳定性好，缺点是电机需要定期维护。

直流无刷系统：直流无刷系统也是目前使用比较广泛的系统之一，该系统较常运用于家用电动自行车上。其优势是调速性能好、续航能力强、电杋免维护、效率髙且拥有再生制动功能。

交流异步系统：交流异步系统虽相对前两种系统应用欠广泛，但其研发技术在国外己经相当成熟，如美国的CURTIS系统及意大利的ZAPI系统已经普遍使用在电动观光车、电动汽车、电动叉车等领域。

★旅游景点使用

平地旅游景点：对于平地路况所有电动观光车都能满足使用要求，首先推荐直流无刷系统与交流异步系统，其优点在于电机免维护，效率高。如果单纯考虑价位方面，建议使用直流串励系统观光车也能满足使用要求。

山区旅游景点：山区地貌有很多不同坡度的路况，对于运行路况持续上坡（一般立交桥坡度），建议使用直流无刷系统，优势在于效率高，下坡有再生制动，安全性能高。对于运行工况持续上坡且有少部分的坡度路况建议使用交流异步系统，优势是低速扭矩大，过载能力强。

★转运载客使用

目前，有很多城市使用观光车充当电动公交车载客用。这种运行方式需要观光车具备良好的续航能力和稳定性，而续航能力主要由电池容量和电池使用效率决定。这种工况首推直流无刷系统，不管性价比还是后期维护都具有较强优势。目前绝大部分电动观光车使用麦弗逊式独立悬架，其转向系统磨损存在一些必然的故障点，导致方向间隙过大，特别是频繁转向的路况尤为明显，比如充当公交运营的电动观光车。部分厂家就此做了很多研究减少类似故障发生，由于存在专利问题不方便透露优化方案。

温馨提示：尽管目前可用于电动观光车上的系统种类较多，且各有优缺点，但为了更长久地维持观光车的良好运转状态，保障乘客的人身安全，还望相关单位务必结合实际使用环境要求，合理选择较适用的系统配置。