强化电动老爷车维修安全管理 严防电气安全事故发生

相比传统燃料汽车，新兴电动老爷车无疑在环保、节能上更胜一筹，然而，不同于燃料汽车的是，维修山东电动老爷车时需要接触一些高电压，故也可能会造成触电安全事故，所以，在实际维修电动老爷车的过程中，相关维修技术人员还需尽快掌握以下几点安全注意事项，以更好地保障自身的安全以及车辆后续的正常使用。

✪警惕电源正负极继电器内部被烧毁

电动老爷车高压系统的隔离，是指高压电源的正、负极两端都装有继电器与电路相接，但与车身本体是相互绝缘的。从当前实际运行的电动汽车的维修可见，电源的正、负极的SMRS继电器有时可能出现内部被烧毁变黑的现象，其主触点不能正常断开，在拔插维修塞时，会出现强烈电弧的危险事故，故维修时应强调戴上绝缘手套。维修塞装于后备箱内，呈红色，以提示维修人员。操作人员应按操作规程戴上绝缘手套后，按规定的方法拔下维修塞，保障高压电池的断开。遇到这种继电器烧毁的情况，仪表盘上相应的指示灯还会点亮报警。

✪避免“剩余电荷触电”的电击事故

在维修时拔下电池维修塞后，还须等待10min或更长的时间方可维修电路，其主要原因是高压电路变频器总成内的高压电容器储存有剩余电荷，须充分放完储存的电荷，以避免造成“剩余电荷触电”的电击事故。一般电动老爷车电气器具也具有储存电荷的性能，存在保留有特定量剩余电荷的现象，在高电压系统中应特别注意这种情形。变频器内高压电容器的放电分为主动和被动两种方式，当断开点火开关，电源隔离继电器也断开时，电容器就会自动通过大电阻R1进行放电，称为被动慢放电，这可能需要几分钟时间。主动放电则是通过HPCM装置接通三极管方式的快速放电。不论采用何种放电方式，均应在正式检修电路前，检测高压电的线端，确认没有电压存在。

✪自动切断高压电路的互锁控制

这种“互锁控制”是指当电动老爷车进行维修时，或者遇到交通事故等紧急情况时，一旦没按操作规程先拔掉维修塞切断高压电，电路上还配有多个互锁开关，会自动切断高压电源电路，避免发生触电事故。如在维修塞上、变频器外盖、变频器内高压线等处都装有互锁开关装置，同时当车辆发生严重碰撞气囊充气时，也会自动切断高压电源。

诸如电动老爷车等新能源电动车的研发和大力普及，无疑极好地缓解了能源日益短缺的局面，但因目前对车辆的安全规范还尚未完善，有些与用电安全密切相关的内容也未说明，这些都给实际维修工作带来了困难，为此呼吁国家尽早出台有关电动车的电气技术安全标准。