掌握保养之道 锤炼管理技能 让电动观光车动力电池“寿终正寝”

相比传统燃油观光车，新型电动观光车虽具有经济环保、使用成本低等优点，但如若不正确加以使用，也易引发异常故障，进而使电动观光车使用寿命大打折扣。为规避使用操作不当或维护管理不到位所引发的不良后果，淄博展帆现就山东电动观光车动力电池的正确使用及维护方式进行简要论述，以期为大家日后的使用提供专业技术指导。

▼▼保持充电器的原配性

电动观光车制造商所配备的充电器一般都有个性化的设计需求，要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对允电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。如果行驶里程要求比较长，为了异地充电而配备多个电瓶，就应该准备好多个允满的电池。有一些电动观光车电源电压达到甚至高于36伏特，超过安全电压阈值，容易发生触电事故，所以要格外小心。

▼▼正确进行充电

充电时电瓶会跑出可燃性气体，所以充电定不要在储藏室、地下室等狭窄、密封的环境中进行，防止产生爆炸性混合气体。电动观光车进行允电的时候需要保持充电器的通风，否则不但影响允电器的寿命，还可能发生热漂移而影响允电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保障充电时候的坏境也是非常重要的。在电池没有饱满的状态下进行勤充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早用户以为电池较好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸籥电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池允入电量可能是97%~99%。虽然仅仅欠允电1%~3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池允满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。

▼▼养成一些节电的好习惯

在电动观光车起步时尽可能利用滑行，防止启动电流过大、机件长时间超负荷工作，引起电机线圈、线路、电瓶和调速器的过热损毁，甚至酿成灾害。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，较大限度的减少刹车。启动的时候，较好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。注意检查胎压，夏天，可适当低一些，其他季节可以高些，胎压高比较省电。

其实，在日常使用管理电动观光车动力电池的过程中，还有很多细节之处需加以注意，淄博展帆之后还会继续关注、收集相关信息，并将之详细整理成文呈现给大家，希望其中的内容能够给大家带来一些有益的帮助。