提高新能源电动车续航能力 从优选电机驱动系统开始

电机驱动系统可谓是新能源电动车不可或缺的关键系统之一，其主要起到驱动车辆前进以及回收制动能量的作用。为让大家对新能源电动车用驱动电机部件有一个比较系统的了解，文章现就对山东新能源电动车目前所采用的各类驱动电机产品一一作以解析，并着重分析各类驱动电机的结构特点、性能、优缺点，供相关业内人士选用新能源汽车用驱动电机时参考。

NO.1：直流电机

早期的山东新能源电动车用驱动电机大多采用直流电机。直流电机能得以大量的应用，较主要的原因是因为它具有优良的转矩特性、控制原理和控制装置简单、控制成本低、起动和加速转矩大、调速性能好且比较方便等优点，但其致命的缺点是有电刷和机械换向器，限制了电机过载能力、速度、功率体积比、功率质量比和效率的进一步提高，换向时产生噪声，换向器表面会产生电火花和电磁干扰，可靠性降低，需要定期维护，极大地影响了它的应用场合，现在某些山东新能源电动车仍有采用。

NO.2：交流感应电机

交流感应电机又称交流异步电机。随着微电子、电力电子技术和自动化控制技术的快速发展，山东新能源电动车上采用交流感应电机作为驱动电机日益增多，特别是国外对交流异步铸铜转子感应电机作为牵引电机的使用非常重视。与直流电机相比，其结构简单坚固、质量轻、体积小、低成本、效率高、价格低廉。电机的定子输入频率可在较大范围内变化，调速范围宽，是电动汽车用驱动电机的理想选择，尤其是对驱动系统功率需求较大的电动客车。但异步电机低速运行时，也存在着效率低、发热严重、控制系统复杂等有待克服的技术问题。

NO.3：开关磁阻电机(SRM)

开关磁阻电机又称可变磁阻电机，1883年就用于机车牵引，到现代功率电子学和大功率计算设备的出现，它的潜能才得以充分的发挥。作为一种新型的特种电机，它是集电机技术、现代电力电子技术与计算机控制技术相结合的产物，近20年来备受重视。它综合了感应电机和直流电机传动系统的优点，有着无磁钢、成本低、效率高、结构简单坚固、容错性好、低速输出转矩高等很多优良特点，特别适合于山东新能源电动车在各种工况下运行，为电动汽车行业所关注。

由上述一番对比分析，我们不难看出，目前山东新能源电动车所采用的各类驱动电机大多存在各自优劣势，且难分伯仲，所以，在实际选定时，企业还需根据电动车电机驱动系统的结构、电动车总体设计目标、行驶性能要求等因素进行综合考虑，然后正确选定。