强化动力电池技术提升 助推新能源电动车步入发展快车道

就新能源电动车而言，制约其发展的主要源无疑是电动车能量存储设备，也就是我们常说的电池。动力电池不仅是新能源电动车的主要能量来源，与此同时，也是电动汽车产业链的核心，其作用相当于传统汽车的“燃油”。为进一步推进新能源电动车的研发，也为使之更好地人类服务，文章现就以山东新能源电动车为例，来简要探讨下当前在使用和正在研究开发中的几类电动汽车动力电池。

◆燃料电池——新能源电动车电池的终极解决方案

燃料电池具有洁净、兼容可再生能源技术等优点，工作安静，起动迅速，比功率大，输出功率可随时调整。与其他电动汽车如二次电池(充电电池)为动力的纯电动汽车及混合动力汽车比较，燃料电池汽车具有续航里程长、动力性能高等优点。所用燃料包括纯氢气、甲醇、乙醇、天然气以及汽油。以纯氢气为燃料时可以实现零排放，燃料补充迅速，不经历热机过程，不受热力循环限制，因此能量的转换效率高，是普通内燃机热效率的2～3倍。

◆太阳能电池——新能源电动车较清洁的可再生能源

太阳能清洁无污染且易获取，但太阳能具有地域性、季节性和时域性等特点，同时太阳能电池能量密度小、转化效率低(20％)及成本高，导致太阳能电池在汽车上还不能广泛使用。太阳能电池作为第一驱动力驱动汽车，目前主要用在太阳能赛车和短距离电瓶车上。太阳能汽车功率普遍较小，续航里程短(较大为200km)，承重能力低。

◆化学蓄电池——新能源电动车使用较多的动力电池

纵观新能源电动车动力电池的整个发展过程，化学蓄电池是产生巨大影响并商业化使用到现在，也是目前电动汽车使用较多的动力电池。主要有铅酸电池、镍金属电池和锂离子电池。

1.铅酸电池。铅酸电池较早用作内燃机汽车的起动动力源，后经过发展成为电动汽车蓄电池。由于技术成熟、价格便宜，它是目前在汽车领域应用较为广泛的电池。铅酸电池具有可靠性好、原材料易得、价格便宜等优点，比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点：一是比能量低，一次充电行驶里程较短，另一个是使用寿命短，使用成本过高。

2.镍金属电池。

目前在新能源电动车上使用的镍金属电池主要有镍镉电池和镍氢电池。与铅酸电池相比，镍镉电池在比能量、比功率和使用寿命方面都占有特定的优势，且可以快速充电。但是镍镉电池由于镉的污染，目前许多发达国家都已限制发展和使用。

概括来说，燃料电池虽为新能源电动车电池的终极解决方案，但在电动汽车上的商业应用前景却是远期的；太阳能电池成为第一驱动力的可能性不大；而化学蓄电池中的锂离子电池目前在电动汽车中占据着重要位置，其必将成为未来电动汽车电池教具前景的主流之一。